Inteligência ampliada na logística: o copiloto que a liderança brasileira ainda reluta em assumir

A logística brasileira carrega um peso que já virou parte da paisagem: 13% do PIB escorre em custos logísticos todos os anos. Isso não é só ineficiência, é um gargalo estrutural que drena competitividade, reduz margem e nos faz correr atrás de um prejuízo permanente. E não adianta procurar culpado na complexidade territorial ou na economia. O problema está escancarado e é conhecido: dependência quase absoluta do transporte rodoviário (mais de 60% de tudo que circula no país) e uma operação que insiste em funcionar de forma analógica num mundo que já é preditivo.

Quer um retrato cruel? Quatro em cada dez caminhões viajam vazios. Metade do país roda para lugar nenhum. Dinheiro perdido. Tempo perdido. Diesel queimado à toa. Emissões desnecessárias. Uma equação que ninguém em sã consciência defenderia… mas que seguimos reproduzindo.

E a bomba-relógio não para por aí. O motorista brasileiro está envelhecendo. A média de idade já passa dos 45 anos e apenas 4% dos profissionais têm menos de 30. Se nada mudar, a escassez de mão de obra vai inflacionar ainda mais um sistema que já opera no limite.

É nesse cenário que muita gente insiste em perguntar se “IA vai substituir pessoas”. A pergunta está errada. A lógica está errada. O momento está errado.

A IA não é inimiga. É o único aliado capaz de segurar o rojão.

IA como Inteligência Ampliada: o Copiloto que Falta nas Empresas

A logística é, por definição, um jogo de variáveis em mudança contínua: tráfego, rotas, preço do diesel, demanda, janela de entrega, restrições urbanas, clima. Nenhum gestor por mais experiente, acompanha essa dinâmica em tempo real. Não dá. Não é humano.

É aqui que entra a Inteligência Ampliada: IA que não substitui, mas expande a capacidade do gestor.

A máquina absorve os milhões de dados.

O humano aplica contexto, julgamento, ética e decisão final.

A IA assume o papel de motor cognitivo, processando cenários impossíveis para qualquer equipe operacional. É o copiloto que oferece alternativas, simula impactos, antecipa riscos e sinaliza oportunidades que hoje passam despercebidas.

E estamos apenas nos primeiros capítulos. A combinação de IA com tecnologia quântica deve multiplicar essa capacidade, permitindo simulações complexas desde reorganização de malha logística até previsões de demanda com múltiplas camadas de incerteza.

Trata-se da virada definitiva do modelo reativo para o modelo preditivo.

Onde a IA já faz dinheiro (e não discurso)

Para as empresas, a IA só faz sentido quando coloca margens no bolso, o resto é hype. Aqui listo áreas onde o impacto já é palpável:

• Roteirização Inteligente

• Redução de quilometragem rodada.

• Menos combustível.

• Melhor aproveitamento da jornada.

• Empresas já operam com algoritmos que replanejam rotas em minutos, algo simplesmente inviável manualmente.

• Estoque como Ativo (e Não como Custo)

• Previsão de demanda realista.

• Menos ruptura.

• Menos capital parado.

• A IA lê padrões que o Excel não vê e transforma estoque em estratégia, não em despesa.

• Centros de Distribuição Produtivos

• Otimização de picking.

• Menos deslocamento improdutivo.

• Maximização do operador, não da máquina.

• Automação inteligente não é sobre robôs substituindo pessoas — é sobre operadores usando IA para fazer mais, errar menos e entregar melhor.

Liderança: o gargalo que não podemos mais fingir que não existe

A dor não está na tecnologia, mas na cultura.

Sem dados limpos, estruturados e governados, nenhuma IA funciona. Ponto.

Dado ruim não vira insight. Vira mais ruído.

E quem muda isso não é o time de TI. É a liderança.

O papel do executivo hoje é assumir a IA não como modismo, mas como catalisador de produtividade. Como vantagem competitiva. Como obrigação estratégica.

Empresas e países que não abraçarem a Inteligência Ampliada terão margens menores, ciclos mais lentos e operações mais caras e o mercado não terá pena. A curva de adoção será cruel com quem ficar para trás.

A Imagem simples que resume tudo

A IA é como um GPS de alta precisão:

• Ela processa o que você não consegue.

• Ela mostra o melhor caminho.

• Mas você ainda dirige.

A máquina faz o cálculo impossível.

O humano entrega o resultado inteligente.

O Brasil não precisa de mais caminhões, mais estradas ou mais reuniões, mas de líderes dispostos a colocar a IA no banco do passageiro e finalmente levar a logística para o próximo nível.